汽车工人加薪“副作用”显现：车企开始“温和”裁员

据《华尔街日报》报道，刚经历过罢工的美国汽车制造商斯特兰蒂斯(STLA.N)准备向约6400名白领员工提供“买断”计划。

买断协议通常指的是雇主提供给员工的一种安排，以鼓励他们自愿离职。通常，雇主会提供一笔金钱或其他福利，作为员工在离职时的补偿。这样的安排通常用于在企业需要削减人员或进行结构性变革时，目的是减少裁员的数量，并以一种较为温和的方式进行人员调整。

据知情人士透露，Stellantis首席运营官马克·斯图尔特(Mark Stewart)在周一的全体员工会议上表示，该公司计划向拥有至少五年工作经验的非工会员工提供自愿离职方案。

这将是斯特兰蒂斯今年的第二轮买断。员工预计将有几周时间考虑，如果选择接受，他们很可能会在年底前离职。该公司称：

“随着美国汽车行业继续面临充满挑战的市场环境，我司正在采取必要的结构性行动来维持运营。”

此次买断是斯特兰蒂斯为保护其盈利而采取的最新举措，该公司正在为美国和加拿大劳动力成本上涨做好准备，并计划在北美推出首款电动汽车。

此前，这家总部位于荷兰的跨国公司与福特汽车(F.N)和通用汽车(GM.N)一起，在经历了首次同时波及三大汽车制造商的六周罢工和激烈的劳资谈判后，上个月终于与美国汽车工人联合会（UAW）达成了初步协议。

斯特兰蒂斯的43,000名美国工厂工人正在对达成的暂定协议进行投票，其中包括在四年合同的基础上总体工资上涨25%，工人还将获得针对工厂关闭进行罢工的权利，这在UAW历史上尚属首次。当时车企表示，这项协议将导致成本大幅上升。

该汽车制造商在向美国客户提供电动汽车方面一直落后于竞争对手，但它计划投资约530亿美元，以实现到2030年在欧洲销售100%电动汽车、在美国销售一半电动汽车的目标。

汽车公司一直在勒紧裤腰带，以防范可能出现的市场放缓，因为较高的利率使汽车贷款更加昂贵，降低了消费者的购车意愿。汽车制造商也在电池制造和其他电动汽车相关投资上投入巨资。

通用和福特去年也进行了裁员。