波音一季度亏损收窄：737交付量增逾十倍，今年为关键拐点

北京时间4月28日晚间，美国飞机制造商波音公布了2021年第一季度财报。
今年一季度，波音实现营收152.17亿美元，同比（较上年同期）下降10%；净亏损为5.61亿美元，去年同期净亏损6.41亿美元，亏损额收窄；共交付63架737系列飞机，上年同期为5架，同比上涨1160%。
按美国通用会计准则（GAAP）计算，波音2021第一季度每股亏损0.92美元，上年同期每股亏损1.11美元；核心每股亏损（非美国通用会计准则下Non-GAAP）为1.53美元，上年同期每股亏损1.70美元。
在现金流方面，今年一季度，波音的营业现金流量为-33.87亿美元，较上年同期有所改善。
波音方面解释称，上述数据反映了787交付量和商业服务量减少，部分则被737MAX和KC-46A加油机的交付量增加所抵消。波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）说：“第一季度波音继续进行企业转型，加强安全流程以及维持对未来的关键投资。尽管全球新冠疫情继续挑战整个市场环境，但随着疫苗分发的加速，我们将2021年视为行业的关键拐点。我们与政府和行业通力合作，以实现强劲的复苏。在履行客户承诺时，我们将始终专注于安全性、质量和完整性。”
截至一季度末，波音现有积压的总订单额为3640亿美元，未交付订单包括4000多架商用飞机，价值2830亿美元。
具体来看各业务表现：
在商用飞机业务方面，2021年第一季度，波音商用飞机交付量为77架，上年同期为50架，同比上涨54%。具体到737系列飞机，2021年第一季度波音共交付63架737系列飞机，上年同期为5架，同比上涨1160%。从财务表现来看，今年一季度，波音商用飞机业务实现营收为42.69亿美元，同比下降31%，营业利润率为-20.1%。波音方面表示，这主要是由于787交付量减少，部分被737MAX交付量增加所抵消。
波音方面称，正在与美国联邦航空局（FAA）以及客户紧密合作，以解决部分737 MAX飞机驾驶舱中某些位置发现的电气问题。自FAA于2020年11月批准737 MAX投入运营以来，波音已交付了超过85架737 MAX飞机，并且有21家航空公司恢复了该机型的商业运行，安全飞行了超过26000个商业航班，总计超过58500飞行小时（该数据截至4月26日）。
波音方面披露，737 MAX项目目前的生产率较低，有望在2022年初将产量逐步提高到每月31架，并将根据市场需求进一步提高产量。
在国防、宇航和安全业务方面，2021年一季度，波音营收增长至71.85亿美元，较上年同期上涨19%；营业利润率转正为5.6%，去年同期则为-3.2%。
波音方面称，这主要是由于KC-46A加油机收入的增长。在该业务领域，截至今年一季度，波音积压的订单量为610亿美元，其中31%的订单量为美国境外客户。在全球服务业务方面，今年一季度，波音营收为37.49亿美元，较上年同期下滑19%。
波音方面称，这主要是由于新冠疫情导致的商业服务量下降所致。