特斯拉又“出事”，新能源汽车的多事之秋？（周末重要资讯汇总）

特斯拉11.5万辆电动车被调查

周五，美国国家公路交通安全管理局表示，已经开始对11.5万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查。

据悉，调查的车型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X车型。该机构表示，已收到了43起相关投诉，称这些车型左前悬架或右前悬架的前连杆出现故障。

年初至今，特斯拉股价持续飙升，从80美元/股，涨至当前的585.76美元/股，年度涨幅已经达600%。

2020年以来截至目前，特斯拉在国内多次召回进口车辆，涉及车辆逾3万辆。

相关召回公告显示，其所召回的车辆，共涉及“在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂”、“在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂”等多个安全隐患问题。

特斯拉经过大幅上涨后，越来越多的问题暴露了出来，无独有偶国内的造车新势力们也有大规模的召回。

不可否认的是，销量与市值的对比鲜明，让投资者看到了事态发展的另外一个极端――新能源车估值可能隐藏着巨大的泡沫。

从估值水平来看，特斯拉目前市盈率超过800倍，蔚来、小鹏、理想汽车目前还在亏损，比亚迪PE超过100倍。对比这些企业并不算高的销量，以及较低的市场份额，这些新能源汽车的代表，未来估值水平的持续依赖于市场空间的扩张，以及业绩的高速增长，但是这可能遭遇挑战。

国泰君安认为新能源汽车可能会面临三个问题，2020年下半年以来，中国新能源车销量在逐步回暖并实现高速增长，这中间有多重因素贡献，包括疫情过后需求的集中释放、上海北京等地区的政策推动，以及中高端新能源车自发需求的形成，前两个因素较为短期，如果自发需求增速放缓会导致行业的销量低于预期。

渤海证券则指出，新能源汽车的发展方向或许是明确的，但是发展的过程是波折的，行业格局还会有很大的变化，中短期机会与风险凸显。前期新能源汽车板块火热，相关产业链上市公司经过此前的快速炒作多数个股均积累了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。

权益类基金规模年内有望突破3万亿

今年是权益类公募基金大发展的元年，要知道过去十年权益类基金总规模也只有3万亿，仅今年一年规模直逼3万亿，A股机构化的大时代正以“不可逆”的趋势大步向前！

据悉，11月27日成立的易方达悦兴一年持有期混合基金首发规模达到198.51亿元，跻身今年单只新基金成立规模第7名，而此类产品今年发行量也逼近3000亿，堪称“火爆”。

截至周五，今年已经发行成立新基金1282只，合计募集资金规模高达28533亿元，刷新历年新高，如果年底发行热销趋势能够延续，全年新基金销售有望达到创纪录的3万亿元之巨。

展望2021年权益类基金募集规模，招商证券认为，不同于2014-2015年杠杆牛，本轮居民资金入市更多通过基金投资，使得基金扩张持续时间更长，但考虑到公募基金重仓股目前已经处于历史高位，估值有待消化，基金发行节奏可能会略有放缓。

12月解禁压力较大

下周解禁市值略有减少

对于即将到来的下周，Wind数据显示，限售股数量为46.77亿股，解禁市值约702.35亿元，较本周环比略有减少。其中驰宏锌锗、浙江交科两公司的解禁数量超过6亿股;奥士康、好太太、乐歌股份、兆易创新解禁市值超过40亿元;好太太、嘉美包装、奥士康、乐歌股份解禁数量占流通股本比例超过了200%。

对于即将到来的12月解禁规模较大，根据数据显示，12月沪深两市限售股上市数量共计367亿股，以11月27日收盘价计算，解禁市值约5047.25亿元，均较11月环比略有增加。在全年月度解禁规模中，12月限售股数量仅次于今年1月份，市值排名第三，前两位是7月和1月。

12月第三周即12月14日至18日这一周解禁压力最大，限售股数量有129亿股，市值达1903亿元。其次是最后一周，解禁市值也超千亿元，但数量较少，只有78.24亿股。其余三周解禁市值均在680亿元至850亿元之间。全月限售股类型主要仍是以首发原股东限售股和定向增发机构配售股为主。

个股来看，12月解禁市值超百亿元的公司共有9家，分别是中航沈飞、华能水电、国电南瑞、邮储银行、深南电路、德赛西威、长春高新、工业富联、北京银行。其中，中航沈飞、华能水电、国电南瑞分别以559.32亿元、405.52亿元、395.7亿元位居前三。从解禁数量占流通股本比例来看，12月解禁个股中有35只比例超100%，16只超200%，其中成都燃气、好太太、中新集团三家公司解禁数量占流通股本比例超过了400%，股本扩容压力较大。

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