一夜暴跌500亿！波音宣布停产737 Max，最大竞争对手笑了

继全球停飞后，波音737 Max飞机也要停产了。

12月16日，波音公司宣布，从明年1月起暂停737 MAX飞机的生产，停产的持续时间无法预计。

据了解，自737 Max在今年3月份在全球范围内停飞以来，该公司保持每月生产约40架737 Max飞机，并且库存量约为400架飞机。

波音现有超过4600架737MAX系列客机的订单有待生产和交付。有分析师表示，波音陷入两难境地。如果停产，将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话，停放组装完成的客机会额外增加成本。

而最终，波音选择了停产。该公司表示，宁愿“优先考虑交付已有的库存飞机，并暂时中止737计划的生产，以维持“长期生产系统和供应链的健康。”

去年10月及今年3月，印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737MAX先后失事，造成346人遇难。

停产消息公布后，当天波音股价大跌超过4%，市值蒸发82亿美元（约合人民币574亿元）。

美国银行分析师Ron Epstein表示，这一暂停可能表明，737 Max重新投入使用并非如乐观投资者所预期的那样指日可待。

作为美国最大出口商之一，波音的这一决定预计将影响全球的供应商、航空公司和投资者，以及美国经济。

东兴证券研报此前提及，波音737 MAX 是波音产品线中负责盈利的机型，市场订单充沛。自 737MAX 项目启动以来，该机型已经获得 5077架订单，交付运营 350 架，其中国内共运营 97 架（截至2019年1月底）。

有报道称，737MAX 占据着波音未来交付量的三分之二，以及预计为 40%的利润。彭博预计该机型的年收入将达到 300 亿美元。2017 年，波音收入为 934 亿美元，净利润为 82 亿美元。

如今，波音宣布停产737 MAX，可能将对供应商和美国经济产生影响。《纽约时报》指出，波音是美国最大的制造业出口商，也是道琼斯工业平均指数的最重要组成部分，这一决定将“冲击美国经济”。

东方财富Choice数据显示，自3月10日坠机事件发生以来，波音股价已累计下跌22%，市值蒸发545亿美元，约合人民币3815亿元，约相当于三个中国国航或者四个东方航空的市值。

今年3月10日以来波音公司市值变化

受737MAX飞机事故影响，波音公司业绩持续下滑。财报显示，波音三季度营收199.8亿美元，较去年同期减少21%；净利润11.67亿美元，较去年同期减少51%。今年前三个季度，波音净利润同比大幅减少95%。

相较波音的“凄凉”处境，其最大竞争对手空客如今春风得意。

作为 737 Max 的替代品，空客A320 NEO客机已经占据单通道客机市场绝对优势，空客公司决定在2021年后将年产量提高到700架。在A320NEO基础上发展的A320XLR已经挤进波音757后续市场，A350客机也顶住了波音787客机冲击，发展步入快车道。

空客被认为今年有望取代波音成为全球最大的飞机制造商。11月，空客还获得了阿联酋两家航空公司的两份订单，价值300亿美元。

不得不说，波音眼下的处境有点让人担忧。