什么是波罗的海干散货指数？

监管要闻

更新时间：2019-01-15 17:50 | 阅读: 2305次

波罗的海干散货指数的变化将会引起指数和部分股价的变化，所以对于投资者而言，这是做交易的人不能不懂的金融知识哦~那么，今天小编就来介绍下什么是波罗的海干散货指数吧~

波罗的海干散货指数是什么？
波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，缩写BDI），是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情。其中运费的价格高低会影响到指数的涨跌。因此该指数成为代表国际干散货运输市场的走势图。1999年9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船（Capesize）的BFI 指数拆解成BCI（Baltic Capesize Index）和BPI（Baltic Panamax Index）两个指数，这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHMI（Baltic Handymax Index）共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。

指数的构成是什么？
1.波罗的海灵便型指数（BHI）：主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥；
2.波罗的海巴拿马指数（BPI）：主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资；
3.波罗的海海岬型指数（BCI）:主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。
影响因素有哪些？
全球GDP成长率；全球铁矿及煤矿运输需求量；全球谷物运输需求量；全球船吨数供给量；国际船用燃油平均油价；大规模自然灾害；大规模社会危机如大罢工、社会动乱等对航运将产生影响。
其中，全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏，货品运输需求提高，使散装航运景气上升。

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