50481936I5

SkenarioJangka waktudalam satu hariRekomendasiMEMBELITitik masuk164.524Mengambil keuntungan165.707Hentikan Kerugian164.165Tingkat Kunci163.920.164.165.165.707.166.356Mari kita lihat grafik empat jam. Garis Tenkan-sen berada di atas Kijun-sen, kedua garis mengarah ke atas. Garis konfirmasi Chikou Spa

Aussie Dollar gains on cooling US job market signs, amid geopolitical tension.Fed's mixed signals reflect caution in policy easing, considering inflation, growth.Australian trade, US job data ahead, crucial for AUD/USD direction amid global economic scrutiny. The Australian Dollar posted solid gains

汇通财经APP讯——最新数据显示，2024/03/25 波罗的海干散货指数(BDI)报 2123 点，创2024/02/29以来新低水平，较前值跌3.32%，创3天最大跌幅，且为连续第5天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2120 点，较前值跌2.08%，海岬型运费指数(BCI)报3295 点，跌5.37%，超灵便型船运价指数(BSI)报1386 点，涨0.22%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 受海岬型船和巴拿马型船市场疲软拖累，波罗的海交易所主要海运指数周一跌至三周低点。 考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数连续第五个

Gubernur Bank of Japan (BoJ) Kazuo Ueda mengatakan pada hari Kamis bahwa bank sentral Jepang diperkirakan akan mempertahankan kebijakan moneter yang akomodatif untuk saat ini. Kutipan kunci “BoJ diperkirakan akan mempertahankan kebijakan moneter yang akomodatif untuk saat ini.” “Kebijakan moneter ya

中国碳中和(01372)发布截至2023年12月31日止12个月第二次中期业绩，截止2023年12月31日止12个月，收入6.34亿港元，同比减少10.78%;公司拥有人应占亏损878.7万港元，同比收窄95.5%;每股亏损2.1港仙。 据悉，净亏损同比收窄主要由于一次性提早偿还部份承兑票据亏损减少，财务费用减少，行政及销售费用减少及碳信用资产的公允价值收益增加。

The EUR/GBP mildly gained to settle at 0.8535, marking a slight retreat for bears after January's significant push.The cross will tally its sixth consecutive losing week.Markets perceived a dovish tone in the BoE’s decision on Thursday which led to a GBP weakening. On Friday's session, the EUR/GBP w

ScenarioTimeframeIntradayRecommendationSELL STOPEntry Point0.6540Take Profit0.6450Stop Loss0.6600Key Levels0.6400, 0.6450, 0.6500, 0.6543, 0.6600, 0.6630, 0.6662, 0.6700Alternative scenarioRecommendationBUY STOPEntry Point0.6600Take Profit0.6700Stop Loss0.6543Key Levels0.6400, 0.6450, 0.6500, 0.6543

Untuk pasangan Pound/Dolar, analisis gelombang masih dapat dimengerti dan, pada saat yang sama, terus menjadi rumit. Konstruksi tren turun baru terus berlanjut, gelombang pertama telah mengambil bentuk yang agak berkepanjangan. Gelombang kedua juga ternyata cukup luas, sehingga memberikan kita alasa