我国首条跨海高铁最长隧道贯通，全程“智能化”施工
中国铁建4月15日消息，在福建福清，中铁十二局集团承建的我国首条跨海高铁——福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道贯通。隧道全长10669米，最大埋深398米，相当于下穿100层超高层建筑，存在岩爆和高地热难题。
面对极端困难的地质环境，基建狂魔建设者运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近20项信息化手段。其中，通过孔内成像的方式，可以在施工前探查隧道前方60米地质环境，来掌握地质风险状况。同时，建设者还引入信息化智慧管理平台，以及全电脑三臂凿岩台车等设备，实现隧道掘进智能化，减少了三分之二的人员投入。
目前，福厦高铁全线施工已进入冲刺阶段，预计2022年具备通车运营条件。届时将构建京福厦高速铁路客运通道、福州与厦门1小时生活圈，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设，具有重要的社会经济意义。
（原题为：《我国首条跨海高铁最长隧道贯通，全程“智能化”施工》）
面对极端困难的地质环境，基建狂魔建设者运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近20项信息化手段。其中，通过孔内成像的方式，可以在施工前探查隧道前方60米地质环境，来掌握地质风险状况。同时，建设者还引入信息化智慧管理平台，以及全电脑三臂凿岩台车等设备，实现隧道掘进智能化，减少了三分之二的人员投入。
目前，福厦高铁全线施工已进入冲刺阶段，预计2022年具备通车运营条件。届时将构建京福厦高速铁路客运通道、福州与厦门1小时生活圈，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设，具有重要的社会经济意义。
（原题为：《我国首条跨海高铁最长隧道贯通，全程“智能化”施工》）
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