半世纪最惨烈！已致54死，最小仅6岁！新婚司机殉职

来源：环球网 央视新闻 中新网等

4月2日上午，台铁“太鲁阁号”408次列车发生出轨事故。据台湾TVBS新闻网最新消息，事故已造成至少54人死亡，其中年纪最小的仅6岁，156人轻重伤。司机和助理司机皆丧生。

台铁企业工会理事长陈世杰表示，初步了解事故列车司机员已无生命迹象，确认殉职，该司机刚新婚不久。

台交通部门透露，事故列车上共有490名乘客和4名台铁工作人员。据台湾东森电视台报道，台铁表示，目前现场搜救已经结束，没有其他受困乘客，这次事故伤亡为半世纪以来最惨烈的一次。

台湾TVBS新闻网报道截图

事故现场图（图源：台媒）

据介绍，列车在大清水隧道出轨造成车辆擦撞隧道壁，第2及第3车厢出轨，第3至第8车厢位于隧道内且部分变形。

这趟列车满员为374人，事故发生时几乎客满。

另据悉，疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出调查组赶赴现场，查明事故原因。

旅客回忆台铁列车出轨惊悚瞬间

据央视新闻消息，旅客回忆起事发经过，当时车辆才刚进到隧道里就突然紧急刹车，接着就明显能够感觉到后方猛烈撞击，瞬间车厢变黑。救援仍在进行。

另据青蜂侠消息，一位幸存乘客回忆惊魂时刻时表示，事发瞬间很多人被压在椅子下面，椅子上面又一个叠一个，很多人叫着叫着就没声音了。

初步调查

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事故原因初判则疑为工程车侵入路线，与列车相撞导致出轨，但究竟为工程车从隧道上方路边掉落或直接闯轨，尚待厘清。

据悉，肇事的49岁李姓司机是义祥工业社负责人，目前已经被花莲新城分局侦查队带回讯问。

另据台媒报道，事发路段的工程施工从今年1月就已经开始，但数个月以来，施工商至今都没有设立围栏。

番外一

台铁列车出轨事故已致54人死亡， 国台办、海协会对伤亡台胞及家属表哀悼和慰问

台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后，大陆有关方面高度关切。截至目前，事故已造成54人罹难，多人受伤。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。

番外二

台媒盘点台铁40年10起重大事故，2016年后已发生4起

4月2日上午，台铁“太鲁阁号”408次列车发生出轨事故。台媒最新消息称，目前死亡人数已达54人、有156人因轻、重伤送医。初步分析事故原因是一辆工程车从边坡滑落砸中列车所致，当时工程车司机疑似忘了拉手刹，酿成惨剧。台湾“中央社”回顾,过去40多年以来，台铁至少已发生10起重大事故，“太鲁阁号”意外可能是最严重事故。根据“中央社”的盘点，这10起重大事故中, 2016年5月以后就发生了4起。

台湾“中央社”报道截图

“太鲁阁号”408次列车出轨示意图。图自台湾“ETtoday新闻云”

台铁“太鲁阁号”408次列车发生出轨，车厢受损变形。图自台湾联合新闻网

台铁“太鲁阁号”408次列车发生出轨事故，多人受困。列车上没有受伤的乘客沿着车厢顶陆续走出。图自台湾“中央社”

台湾“中央社”今天梳理了从1978年“自强号”上路以来台铁发生的重大伤亡事故，包括今天上午发生的这起事故，台湾40多年来已至少发生10起重大事故，而其中4起重大事故发生在2016年5月以后。

以下是台湾“中央社”的盘点：

1981年3月8日

台铁“自强号”北上行经新竹车站至竹北车站间头前溪桥南时，撞上当时擅闯平交道的砂石车，导致列车出轨，甚至翻落到头前溪河床上，造成30死、130人轻、重伤，这是“自强号”自1978年上路以来发生的最重大的事故。

1991年11月15日下午4时

台铁自高雄发车的“自强号”列车，疑似因更换轨道号志故障、自动刹车系统失灵等，在高速行驶的情况下与“莒光号”列车对撞，造成30死、112人轻、重伤。

1991年11月15日苗栗造桥附近，“自强号”与“莒光号”擦撞。图自台湾“中央社”

2007年6月15日

台铁一辆试运转的双电力机车头，在行经宜兰龟山大里路段时，因机车长违规闯红灯又高速行驶，在列车将驶进大里车站前，撞上一辆南下的电联车（电力动车组），造成5死、18人轻、重伤。

2012年1月17日上午8时

台铁“太鲁阁号”列车载了300多名旅客，行经桃园埔心到杨梅路段时，撞到闯越平交道的砂石车、列车出轨，列车机车长去世，另有约25人轻、重伤。

2013年8月31日上午7时

台铁302次“自强号”列车行经屏东枋山1号隧道口时，撞上泥石流，导致列车出轨，造成12人轻重伤。

台铁302次“自强号”在屏东撞上泥石流，列车车厢分离并出轨。图自台湾“中央社”

2015年11月6日晚间

台铁“自强号”列车行经彰化二水乡惠民村平交道时，撞上一辆强行穿越平交道、轮胎卡在铁轨的货柜车，当场起火燃烧，造成9人受伤。

2016年7月7日上午10时许

台铁区间车停靠松山车站时，发生不明爆炸物爆炸事件，造成25人受伤，后来证实是人为刻意丢弃爆炸物酿祸。

2018年10月21日下午近5时

2018年10月21日下午4时50分，台铁6432次“普悠玛”行经宜兰苏澳镇的新马车站附近发生出轨事故，全车旅客366人，有18人死亡、超过215人轻、重伤，而这也成为截至当时台铁30多年以来最严重的事故。最终调查报告显示，因台铁管理疏失，列车带故障上路，司机慌乱中致列车超速且关掉保护系统，错失减速时机。

台铁“普悠玛”列车下午4时50分出轨。图自台媒

2021年2月23日

台铁台东海端火车站上午发生电力维修车撞上道班工人，造成2人死亡、1人受伤的事故。

对于台铁又发生重大伤亡事故，赵少康今天在脸书发文表示，2018年“普悠玛号”的事故悲痛仍未从心中抹去，今早又接到“太鲁阁号”在花莲县大清水隧道出轨的消息。赵少康称，“运输安全”是根本，也是为政者的责任，台铁历史悠久，却因为机构沉痾，“薪资过低、常态过劳、设备老旧、安全措施不足”成常态，这是无论是否发生事故都该解决的问题，希望执政者负起政治责任并把应尽的改革落实。毕竟确保人民基本“行”的安全，是政府部门最基本的责任。

赵少康（资料图）

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