特斯拉发布全自动驾驶系统测试版 引发监管部门和保险业担忧

财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，美东时间周二晚，特斯拉面向特斯拉车主发布了“全自动驾驶（FSD）”软件升级测试版。周三，在特斯拉财报会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，预计在今年年底前全面发布全自动驾驶升级系统，随着收集到的数据越多，这一全自动驾驶系统就能越强大。

尽管从目前推特上的用户体验视频来看，特斯拉车主们对这款自动驾驶系统升级的评价较为正面，但美国监管部门、研究机构、保险公司和其他自动驾驶汽车厂商的态度显然没有这样乐观。

监管部门、保险公司和其他自动驾驶汽车厂商们对特斯拉的所谓“完全自动驾驶”技术保持怀疑，认为这一技术比几年前所预想的还要复杂许多，真正要实现可能还需花费数年时光。他们还批评特斯拉对现有的半自动驾驶系统“Autopilot”的宣传是一种危险的误导行为。

来自不同方面的反对声浪

美东时间周四，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布声明，表示：“我们已经了解了特斯拉发布的新功能，这一功能可以看做是其现有的驾驶辅助系统的拓展。我们将密切监控这一新技术，如果出现威胁公众安全的不合理风险，我们将立刻采取措施，保护公众安全。”

今年7月，美国国家公路交通安全管理局的特别事故调查组曾调查了特斯拉汽车引起的19期交通事故。据称，这19起事故发生时，车主曾使用了特斯拉的驾驶辅助系统。

与此同时，福特汽车、大众汽车、谷歌自动驾驶子公司Waymo等企业组成的自动驾驶汽车联盟“自动驾驶汽车教育伙伴（PAVE）”也对特斯拉表示批评。

周四，PAVE在声明中指出：“公开道路测试是一项严重的责任，使用未经训练的消费者在公开道路上验证beta版软件是非常危险的，而且不符合现有的指导和行业规范。”

此外，汽车保险业也发出了反对的声音。由汽车保险公司资助的研究机构Thatcham Research表示，目前的技术可能并不能让汽车看清道路上的碎屑，也不能避开行人或是识别高路公路是否关闭。

“自动道路保持系统（ALKS）存在可靠性、合法性和安全性的挑战，”Thatcham Research研究主管Matthew Avery表示，尽管特斯拉和戴姆勒等公司一直宣称自动驾驶系统可以安全使用，但“无论汽车制造商们怎么说，实际上现在技术都没有到那一步。”

对于保险业来说，自动驾驶为他们提出了新的挑战。如果汽车完全使用自动驾驶，驾驶员在不控制汽车时就会被归类为乘客，那么如果出现意外，保险公司就要承担更多的责任并支付更高的保费。

用户对全新自动驾驶系统评价积极

自2016年10月以来，特斯拉生产的电动汽车都配备了全自动驾驶所需要的硬件。在软件准备就绪之后，这些汽车就将具备全自动驾驶能力。多年以来，马斯克一直承诺将推出全自动驾驶系统，但屡遭推迟。

此前特斯拉所推出的Autopilot半自动驾驶辅助系统已经可以在高速公路等有限的场景下提供转向、制动和加速协助。而本次特斯拉称这项新发布的升级软件版本能够实现“城市道路上的自动转向”。特斯拉补充称，该系统并不能实现汽车完全自动驾驶，仍需要驾驶员主动监督。

目前，部分已经体验过自动驾驶测试版的特斯拉车主们已经在推特上发布了体验视频。从反馈视频来看，车主们对这款新的驾驶系统评价积极。他们在视频中表示，这款车“真的能看到一切”，它能自行设置指示灯，甚至在没有明确车道标记的情况下也能导航转弯。

目前，特斯拉车主需要花费8000美元才能升级这套自动驾驶系统。本周四，马斯克称将会在下周一涨价2000美元，但晚些时候又改口说将涨价时间推迟到下周四。这意味着到下周四后，特斯拉车主需要花费一万美元才能升级自动驾驶系统。

马斯克补充称，在其他国家或地区推出测试版后，也会实行涨价。不过，今天午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发布消息称，中国区FSD(完全自动驾驶系统)目前不会涨价。