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圣诞备货季来临,海运集装箱价格较年初涨3倍,还能持续多久?

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圣诞备货季来临,海运集装箱价格较年初涨3倍,还能持续多久? © Reuters. 圣诞备货季来临,海运集装箱价格较年初涨3倍,还能持续多久?

财联社10月22日讯,据央视财经报道,由于新冠肺炎疫情的影响,国际物流运力下降,导致集装箱船运费大涨,美西航线运价更是较年初涨了近3倍,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象。

据悉,在国际海运航线中,中美航线的涨幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元,美西航线运价更是创2009年发布以来新高,相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示,自5月开始,运价指数持续上涨,截至10月9日,反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点,已经达到2012年9月以来最高水平。

二季度海外疫情暴发导致生产停滞,使得中国在全球出口的份额上升,海关总署数据显示,我国出口从4月份开始,连续6个月正增长。业内人士表示,眼下美国备货季已经到来,国外用户已经开始提前采购电子消费品和感恩节、圣诞节等用品。

海运价格的上涨,也让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满。国投安信期货预期,未来一段时间运价仍将维持高位运行,而后随着港口拥堵得以缓解,运价将有所回落,但由于疫情背景下欧美供需缺口的存在将对运价形成有力支撑,价格回调幅度不大。

财联社梳理相关上市公司:

中远海控:全球第一码头公司,全球第三集运班轮公司,实控人为国务院国资委。2020年中报显示,自营船队规模达508搜,集装箱航运业务贡献96%的收入,其中跨太平洋航线和亚欧航线贡献超过50%。

中远海能:全球运力规模最大的油运企业,油运业务贡献近7成收入。2020年上半年实现净利29.07亿元,同比大增逾5倍。

招商轮船:国内原油海运龙头之一,2020年上半年净利30.47亿元,同比增长378.92%。同时涉足干散货航运市场、滚装航运市场,10月13日在互动平台表示,公司正在积极参与特斯拉车辆运输招标项目。

招商南油:主营油品、化学品和气体运输业务。2020年上半年净利11.67亿元,同比增长246.27%。

浙商中拓:拟收购浙江海运,后者主要从事国内沿海水路运输、国际船舶运输业务。

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