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新大线（新港-大连）是大连港主要输油管道，主要服务大连石化和大连西太平洋炼厂，全长40公里，新港到大连石化分为两条线，分别为700mm和500mm口径，运量大约为1600万吨/年，到西太管线口径为700mm，运量为1000万吨/年左右。铁大线（铁岭-大连）1974年10月开工建设，属于东北“八三工程”，建设初期主要负责大庆油田的原油外输，现在输送部分饿油至新港港区。原油装卸效率高、中转损耗率低，大连港油品码头公司目前能够将损耗控制在0.5‰，稳定控制在1‰以内。大连港原油主要输油管道为新大线和铁大线，其他运输方式：水运、铁路、汽运等。此外通过水路过驳等方式，二程船运、铁路（大连港有8条铁路链接外部，年运量达到950万吨）、汽运等方式，大连港原油可以输送至山东和东北的其他炼厂，从大连港至山东和辽宁湾水路运输费用大约为50元/吨。如果山东地区滞港情况严重，可在大连港换小船到山东地炼，但需要综合考虑仓储费用和滞港期限。
原油是怎么运输的，原油靠什么方式运输，原油的运输方式有哪些？我们来熟悉一下，国内原油交割库大连港，目前的库容设置和运输方式。原油的运输主要靠什么方式？一般情况下，原油的洲际运输用油轮，油轮的载重量从几万吨到几十万吨不等。陆上多用管道。短途运输有时也用铁路和公路。国际市场欧佩克组织和英美等西方国家，主要是用“桶”作为原油计量单位，是以体积计量的。在中国和俄罗斯等国则是以重量计量的，使用“吨”作为原油计量单位。原油期货交割库调研显示，大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，合计油品接卸能力为7285万吨/年。油品码头主要集中在新港港区（鲇鱼湾）可接纳最高至45万吨级ULCC油轮，长兴岛港区，最高可接纳30万吨级VLCC油轮，以及北良港区的一部分。
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